期　日

記　事

１９０７年（明治４０年）１１月１８日

湊鐵道株式会社会社創立総会開催

１９０７年（明治４０年）１１月２０日

勝田〜那珂湊間本免許申請

１９０８年（明治４１年）　３月１１日

勝田〜那珂湊間本免許交付

１９０８年（明治４１年）　３月２３日

湊鐵道株式会社会社設立登記

１９１３年（大正　２年）　９月２４日

開業用機関車（１号・２号）勝田到着

１９１３年（大正　２年）１２月２５日

勝田〜那珂湊間開業

１９２２年（大正１１年）　９月１０日

那珂湊〜磯崎間敷設免許申請

１９２２年（大正１１年）１２月２２日

那珂湊〜磯崎間敷設免許

１９２４年（大正１３年）　３月　１日

３号蒸気機関車竣工届

１９２４年（大正１３年）　９月　３日

那珂湊〜磯崎間開業・平磯駅開業

１９２８年（昭和　３年）　３月１９日

磯崎〜阿字ヶ浦間敷設免許申請

１９２８年（昭和　３年）　５月１０日

磯崎〜阿字ヶ浦間敷設免許

１９２８年（昭和　３年）　５月１４日

磯崎〜阿字ヶ浦間工事施行認可申請

１９２８年（昭和　３年）　６月　７日

磯崎〜阿字ヶ浦間工事施行認可

１９２８年（昭和　３年）　６月２２日

磯崎〜阿字ヶ浦間工事着手届

１９２８年（昭和　３年）　７月１７日

磯崎〜阿字ヶ浦間開業・金上駅開業・殿山駅開業

１９２８年（昭和　３年）１２月　９日

４号蒸気機関車（鉄道省６３１）竣工届

１９２９年（昭和　４年）　４月１０日

新３号蒸気機関車（鉄道省６２３）竣工届

１９２９年（昭和　４年）　５月２３日

５・６号蒸気機関車（鉄道省６７６・６２６）竣工届

１９３１年（昭和　６年）　７月１６日

中根駅開業

１９３６年（昭和１１年）　７月２５日

ガソリンカー（キハ１・２）営業開始

１９４４年（昭和１９年）　７月　４日

茨城交通へ事業譲渡認可（戦時統合）

１９４４年（昭和１９年）　７月１０日

茨城交通株式会社設立発起人会

１９４４年（昭和１９年）　８月　１日

茨城交通株式会社会社設立登記

１９４４年（昭和１９年）　８月２８日

湊鉄道株式会社会社解散決議

１９４４年（昭和１９年）　８月２９日

湊鉄道株式会社会社解散認可申請

１９４５年（昭和２０年）１２月　６日

臨港線（旧軍弾薬廃棄用）敷設

１９４７年（昭和２２年）

臨港線撤去

１９５２年（昭和２７年）　７月２３日

ケハ３０２竣工

１９５３年（昭和２８年）　３月

ケキ１０１導入

１９５７年（昭和３２年）　７月

ケハ４０２竣工

１９５８年（昭和３３年）　７月２２日

ケキ１０３入線

１９５９年（昭和３４年）　７月

平磯駅ホーム延伸

１９６０年（昭和３５年）　９月

中根駅交換設備設置

１９６０年（昭和３５年）　９月

ケハ６０１導入

１９６２年（昭和３７年）　４月　１日

日工前駅開設（関係者のみ利用可）

１９６３年（昭和３８年）　６月３０日

国鉄常磐線勝田〜水戸間直通乗入廃止

１９６６年（昭和４１年）１１月１７日

ケキ１０４導入

１９６９年（昭和４４年）１１月１７日

旧留萌鉄道キハ１００１・１００２・１１０３・２００４・２００５回着

１９７０年（昭和４５年）　５月２８日

旧留萌鉄道車両使用開始

１９７０年（昭和４５年）１０月　１日

平磯・磯崎・阿字ヶ浦各駅貨物営業廃止

１９７０年（昭和４５年）１２月２９日

旧羽幌炭砿鉄道キハ２２１・２２２・２２３入線

１９７１年（昭和４６年）　４月２７日

旧羽幌炭砿車両使用開始

１９７１年（昭和４６年）

ケキ１０２、ケハ４５・４０１転入（茨城線廃止による）

１９７１年（昭和４６年）

中根駅側線・駅舎撤去

１９７７年（昭和５２年）１２月１６日

平磯駅・磯崎駅無人化

１９８０年（昭和５５年）

キハ１１１・１１２・１１３（旧国鉄キハ１１１９・１１２５・１１２６）導入

１９８１年（昭和５６年）　２月１６日

金上駅貨物営業・閉塞扱い廃止

１９８３年（昭和５８年）　２月　１日

貨物営業・手小荷物取扱廃止

１９８６年（昭和６１年）　１月

ＡＴＳ導入

１９８８年（昭和６３年）

構内自動信号化

１９８９年（平成　元年）

鹿島臨海鉄道２０００形導入開始

１９９０年（平成　２年）　３月　７日

キハ２０１（旧鹿島臨海鉄道２００２）営業開始

１９９１年（平成　３年）　３月１６日

ワンマン運行開始（那珂湊〜阿字ヶ浦間一部列車）

１９９１年（平成　３年）　３月２５日

キハ２０２（旧鹿島臨海鉄道２００３）営業開始

１９９２年（平成　４年）　５月　３日

キハ２０３・２０４（旧鹿島臨海鉄道２００１・２００４）営業開始

１９９５年（平成　７年）１０月１６日

キハ３７１０−０１導入

１９９５年（平成　７年）１１月

キハ１１１を旧国鉄色化

１９９６年（平成　８年）　１月

キハ２０５（旧水島臨海キハ２１０・旧国鉄キハ２０５２２）導入

１９９６年（平成　８年）　３月

キハ１１３（旧国鉄キハ４８０３６）をＪＲ東海に譲渡

１９９６年（平成　８年）　３月

キハ１１２を国鉄色化

１９９７年（平成　９年）　５月

キハ２２１を羽幌炭砿鉄道色化

１９９８年（平成１０年）　３月

キハ２０５を国鉄色化

１９９８年（平成１０年）　６月２３日

キハ３７１０−０２導入

２０００年（平成１２年）　９月　１日

全線ワンマン化（通勤時間帯を除く）・勝田駅中間改札設置

２００２年（平成１４年）１２月１６日

キハ３７１００−０３を増備

２００４年（平成１６年）１０月

キハ２２２を旧国鉄色化

２００５年（平成１７年）

キハ２００４を国鉄準急色化

２００５年（平成１７年）　６月３０日

茨城交通が湊線の廃止を含む中期経営計画を発表

２００５年（平成１７年）１２月

茨城交通がひたちなか市に湊線の廃止の意向を伝達

２００６年（平成１８年）　６月３０日

湊鉄道対策協議会設置

２００７年（平成１９年）　１月２３日

おらが湊鐡道応援団設立

２００７年（平成１９年）　２月　６日

湊鉄道対策協議会から茨城交通に存続要望

２００７年（平成１９年）　３月２７日

ひたちなか市議会から茨城交通に存続要望

２００７年（平成１９年）　４月

茨城交通、廃止届提出見送り

２００７年（平成１９年）　７月

茨城交通が公共主体での鉄道存続要望

２００７年（平成１９年）　９月２７日

鉄道存続策合意発表

２００７年（平成１９年）１０月２３日

湊鉄道線再生計画を関東運輸局に提出

２００７年（平成１９年）１２月　６日

湊鉄道線存続策、ひたちなか市議会定例会で発表

２００７年（平成１９年）１２月１０日

社長・新会社名称公募開始

２００７年（平成１９年）１２月２２日

湊鉄道線再生計画を関東運輸局が承認

２００８年（平成２０年）　３月２１日

湊鉄道運行継続に関する協定書締結

２００８年（平成２０年）　３月２５日

茨城交通鉄道事業分社化認可

２００８年（平成２０年）　４月　１日

ひたちなか海浜鉄道発足・営業開始

２００８年（平成２０年）１２月２５日

勝田駅中間改札にＳｕｉｃａの入出場端末を設置

２００９年（平成２１年）　３月１４日

日工前全列車停車・最終列車繰り下げ

２００９年（平成２１年）　６月１１日

ミキ３００−１０３那珂湊着

２００９年（平成２１年）　７月２６日

キハ２２３運行終了

２００９年（平成２１年）　８月３０日

ミキ３００−１０３運行開始

２００９年（平成２１年）１２月２５日

キハ２００５を国鉄急行色化

２０１０年（平成２２年）　２月１４日

キハ３７１０−０２ひたちなか海浜鉄道色（曙光の大地色）に塗色変更

２０１０年（平成２２年）　３月１４日

キハ３７１０−０１ひたちなか海浜鉄道色（曙光の大地色）に塗色変更

２０１０年（平成２２年）　３月１９日

金上駅待合室新設

２０１０年（平成２２年）　４月２５日

キハ３７１００−０３アニマルトレインに塗色変更

２０１０年（平成２２年）　６月２６日

金上駅新ホーム使用開始

２０１０年（平成２２年）　９月　１日

金上駅交換設備使用開始

２０１１年（平成２３年）　３月１１日

東日本大震災被災、全線が不通

２０１１年（平成２３年）　３月１９日

列車代行バス運転開始

２０１１年（平成２３年）　６月２５日

那珂湊〜中根間運転再開

２０１１年（平成２３年）　７月　３日

勝田〜平磯間運転再開

２０１１年（平成２３年）　７月２３日

全線で運転再開

２０１４年（平成２６年）１０月　１日

高田の鉄橋駅開業

２０１５年（平成２７年）　４月３０日

キハ１１−５〜７那珂湊搬入

２０１５年（平成２７年）１２月３０日

キハ１１形運用開始

２０１９年（令和　元年）１０月　１日

日工前駅を工機前駅に改称

２０２０年（令和　２年）　８月１１日

阿字ヶ浦〜ひたち海浜公園西口付近間延伸事業の事業許可申請を国土交通省に提出

２０２１年（令和　３年）　１月１５日

阿字ヶ浦〜ひたち海浜公園西口付近間延伸事業を国土交通省が認可

２０２１年（令和　３年）　３月１３日

美乃浜学園駅開業

２０２２年（令和　４年）　１月

延伸区間工事認可申請期限延長認可

２０２３年（令和　５年）　３月

延伸区間工事認可申請期限延長認可（２回目）

２０２４年（令和　６年）　３月　４日

阿字ヶ浦〜ひたち海浜公園西口付近間延伸事業計画変更を国土交通省が認可

２０２４年（令和　６年）　３月１１日

先行区間工事認可申請を国土交通省に提出