日立電鉄の歴史のページ

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期　日	記　事
１９２７年（昭和　２年）　７月３０日	常北電気鉄道株式会社設立総会
１９２８年（昭和　３年）　１月２９日	着工
１９２８年（昭和　３年）１２月２７日	大甕〜久慈（久慈浜）間開業
１９２９年（昭和　４年）　７月　３日	久慈〜常北太田間開業
１９４０年（昭和１５年）　３月３０日	大甕〜日立間敷設免許申請
１９４２年（昭和１７年）　５月２２日	大甕〜日立間免許
１９４３年（昭和１８年）　３月	モハ９・１０導入（新製）
１９４４年（昭和１９年）　３月１５日	大甕〜鮎川間着工
１９４４年（昭和１９年）　７月３１日	日立電鉄に社名変更
１９４７年（昭和２２年）　９月　１日	大甕〜鮎川間開業
１９４８年（昭和２３年）　５月	モハ１３〜モハ１６入線
１９４８年（昭和２３年）　７月	モハ１１・１２導入（新製）
１９５６年（昭和３１年）　２月	併合閉塞施行
１９６６年（昭和４１年）　６月	自動閉塞化完了
１９６９年（昭和４４年）　３月	ＣＴＣ化
１９７１年（昭和４６年）１０月　１日	ワンマン運転開始（大甕〜常北太田間・昼間）
１９７４年（昭和４９年）１２月３１日	貨物営業廃止
１９９１年（平成　３年）	新型車（２０００・２２００・３０００形）導入開始
１９９５年（平成　７年）１１月	ＡＴＳ導入
１９９７年（平成　９年）	新型車増備終了（３０２７）
１９９７年（平成　９年）　５月　５日	旧型車引退（最後まで残存はモハ１０・１４、最終運行はモハ１０）
２００３年（平成１５年）１０月１６日	沿線自治体に廃止計画を文書で申入
２００３年（平成１５年）１０月２８日	日立・常陸太田両市、日立電鉄に継続維持の要望書提出
２００３年（平成１５年）１２月　９日	県北地区高校ＰＴＡ連絡協議会・県高校長協会県北地区校長会、存続要望書提出
２００４年（平成１６年）　１月３１日	日立電鉄線の維持存続をもとめる高校生徒会連絡会（ちん電守ろう会）結成
２００４年（平成１６年）　２月１８日	日立電鉄取締役会で廃止を機関決定
２００４年（平成１６年）　２月２１日	日立電鉄線の維持存続を考えるフォーラム開催（ちん電守ろう会）
２００４年（平成１６年）　３月　８日	日立市樫村市長、市議会で公的支援は困難と表明
２００４年（平成１６年）　３月　８日	常陸太田市、市議会で日立電鉄と存続協議の意向
２００４年（平成１６年）　３月１９日	常陸太田市議会「日立電鉄線の存続に関する意見書」全会一致で可決
２００４年（平成１６年）　３月２３日	沿線高校生徒会代表と県、両市との懇談会開催
２００４年（平成１６年）　３月２３日	日立市議会「日立電鉄線存続の指導および支援対策の意見書」否決
２００４年（平成１６年）　３月２３日	日立電鉄、株主総会で鉄道事業廃止を報告
２００４年（平成１６年）　３月２６日	日立電鉄、国土交通省に廃止届出書提出
２００４年（平成１６年）　８月１６日	常陸太田市、新（代替）事業者募集開始
２００４年（平成１６年）　９月　６日	常陸太田市、県外民鉄と条件折り合わず交渉断念
２００４年（平成１６年）　９月１４日	県外民鉄（岡山電軌）が常陸太田市と再協議提案
２００４年（平成１６年）　９月１５日	常陸太田市、新（代替）事業者募集打切り
２００４年（平成１６年）１０月２１日	茨城県、運行試算（財政支援額）公表
２００４年（平成１６年）１０月２２日	常陸太田市、存続支援を断念
２００５年（平成１７年）　３月１９日	廃線ヘッドマーク掲出運行開始
２００５年（平成１７年）　３月３１日	廃止

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